Aprilia RSV4 1100 Factory  E5 Modell 2021

Das RSV4-Projekt verfolgt bei Aprilia seit jeher ein erklärtes Ziel: das absolut beste und schnellste kompromissloseste Superbike zu sein, das Aprilia-Rennmaschinen in Bezug auf Leistung und Effektivität am nächsten kommt.
Ein Premium-Produkt an der Spitze seiner Kategorie, das sich an extrem anspruchsvolle Kunden wendet, die eine Top-Performance und eine fortschrittliche technische Ausstattung wünschen.

• Ride-by-Wire, Gas­regelung
• Kurven-ABS, mit fort­schritlicher Multi-Map Funktion

• ATC: Aprilia Traction Control, voll einstellbar
• AWC: Aprilia Wheelie Control, einstellbares Wheelie-Steuerungs­system
• AQS: Aprilia Quick Shift, das elek­tronische Getriebe für sehr schnelle Schalt­vorgänge ohne Gas zu geben und ohne die Kupplung zu verwenden (zum hoch und runter­schalten)
• ACC: Aprilia Tempomat, sehr komfortabel bei längeren Reisen
• AEB: Aprilia Engine Brake, das Steuer­ungs­system für die Motor­bremse
• AEM: Aprilia Engine Map, sechs ver­schie­denen (drei für die Strasse, drei für die Renn­strecke) verfüg­baren Modi ändern den Chara­kter und die Art und Weise der Motor­leistung.
• Mia: Aprilia Multi­media Platt­form, (optional) für die An­binung eines Smart­phones

• Drei­fache LED-Front­leuchte mit
• Tag­fahr­licht­auto­matik, Dämmer­ungs­sensor zur auto­matischen Akti­vierung des Ab­blend­lichts, Kurven­schein­werfer
• Inte­grierte Blinker mit Ab­schalt­automatik

Die Aprilia RSV4 1100 Factory bietet serienmäßig, das modernste und effizienteste elektronische Fahrwerkssystem, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Die neueste technologische Weiterentwicklung wurde vom Hersteller Öhlins vorgeschlagen und in enger Zusammenarbeit mit den Aprilia-Ingenieuren entwickelt. Das semiaktive Federungssystem Smart EC 2.0 ermöglicht durch seine besondere Technologie eine unkomplizierte und auch kundenspezifische Abstimmung der Gabel und der Stoßdämpfer mit zwei Betriebsarten der Elemente: dem semiaktiven Modus und dem manuellen Modus, die beide über die Tasten am Lenker gewählt werden können. Der Benutzer kann zwischen 3 Mappings wählen: Strecke, Sport und Straße. Das OBTi (Objective Based Tuning Interface), sichtbar auf dem 5 Zoll großen Farb-TFT-Armaturenbrett der Aprilia RSV4, macht die Einstellungen intuitiv möglich. Die Bedienungslogik des neuen OBTi orientiert sich an den Einsatzsituationen und den Empfindungen des Fahrers. Das System erlaubt dem Fahrer, die Fahrwerksabstimmung in jeder konkreten Situation, in der das Fahrwerk besonders beansprucht wird, wie z.B. in der Beschleunigungs- und Bremsphase, individuell anzupassen, um in jedem dieser Bereiche die optimalen Einstellungen zu erreichen.