Fantic Caballero Travel 700

Fahrzeugfarbe:

• Grün Tundra

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Die Caballero 700 ist mit dem bewährten CP2-Parallel-Twin von Yamaha ausgestattet – einem flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor mit 689 cm³ Hubraum. Dieser Motor kommt erstmals zum Einsatz mit einem speziell abgestimmten, italienischen Fahrwerkskonzept.

Die maximale Leistung beträgt 74 PS (54,4 kW) bei 9000 U/min. Das Drehmomentverhalten ist gleichmäßig und kraftvoll über den gesamten Drehzahlbereich ausgelegt:

• Konstant 60 Nm bis etwa 8000 U/min
• Maximal 70 Nm bei 6500 U/min

Diese Leistungsdaten resultieren aus einer umfassenden Entwicklungsarbeit an Ansaug- und Abgasanlage. Zum Einsatz kommen eine eigens konstruierte Airbox sowie ein spezifisch abgestimmtes Motormanagement (Mapping), das eine lineare und kontrollierbare Leistungsentfaltung gewährleistet.

Die Auslegung des Motors sorgt für eine dynamische, aber dennoch gut dosierbare Leistungsabgabe – sowohl im urbanen Bereich als auch bei Fahrten im Gelände. Damit eignet sich das Fahrzeug besonders für mittlere Distanzen und unterschiedlichste Fahrsituationen.

Die Caballero 700 ist das erste Serienmodell von Fantic, das mit Kurven-ABS (Cornering ABS) und Traktionskontrolle ausgestattet ist. Beide elektronischen Assistenzsysteme erhöhen die aktive Fahrsicherheit insbesondere bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen und in Kurvenfahrten.

Kernstück der elektronischen Regelung ist eine 6-Achsen-Trägheitsmesseinheit (IMU). Diese analysiert in Echtzeit die Lage und Bewegung des Fahrzeugs (Neigung, Beschleunigung, Drehraten) und ermöglicht so:

• Situationsabhängiges Eingreifen des ABS in Schräglage
• Präzise Regelung der Traktionskontrolle auch bei dynamischer Fahrweise

Beide Systeme – Kurven-ABS und Traktionskontrolle – lassen sich bei Bedarf vollständig deaktivieren. Dies ist insbesondere bei Offroad-Einsätzen oder auf losem Untergrund sinnvoll, wo eine kontrollierte Schlupfentwicklung gewünscht sein kann.

- Fahrassistenzsysteme

• Kurven-ABS (Cornering ABS)
  Überwacht die Fahrzeugbewegung auch in Schräglage und passt den Bremsdruck situationsabhängig an.

• Traktionskontrolle (TCS)
  Verhindert Traktionsverlust durch gezielte Leistungsreduktion beim Durchdrehen des Hinterrads.

• Trägheitsmesseinheit (IMU, 6-Achsen)
  Liefert kontinuierlich Daten zu Neigung, Beschleunigung und Rotation für präzise Regelvorgänge.

• Deaktivierbarkeit
  Beide Systeme können für den Offroad-Einsatz manuell deaktiviert werden.

• Ride-by-Wire
  Elektronische Gassteuerung für präzises Ansprechverhalten, optimiertes Motormapping und Unterstützung elektronischer Assistenzfunktionen.

• Motormapping
  Fahrzeugspezifisch abgestimmte Kennfelder für lineare Leistungsentfaltung und Drehmomentverlauf.

• TFT-Farbdisplay
  Hochauflösende Anzeige mit Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl, Ganganzeige, Traktionskontrolle, ABS-Status, Tankfüllstand, Bordcomputerfunktionen u. v. m.

• Ergonomische Lenkerschalter
  Steuerung der Anzeige, Assistenzsysteme und ggf. Fahrmodi über intuitiv bedienbare Schaltereinheiten.

• Steckdose/USB-Anschluss
  Für die Stromversorgung mobiler Endgeräte während der Fahrt (z. B. Smartphone oder Navigationsgerät).

• Vorbereitung für Navigationsintegration

• LED-Lichtsystem
  Serienmäßige LED-Technologie für Frontscheinwerfer, Rücklicht und Blinker für verbesserte Sichtbarkeit und Energieeffizienz.

• Tagfahrlichtfunktion (DRL)
  Erhöhte Sichtbarkeit bei Tageslicht für mehr Fahrsicherheit.