Moto Guzzi V100 Mandello




Moto Guzzi setzt mit einem komplett neuen, leistungsstarken Motorrad

einmal mehr Zeichen in puncto Komfort, neuen Technologien und Fahrspaß.


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Moto Guzzi V100 Mandello S Vorführer für Probefahrten


Moto Guzzi V100 Mandello in den Farben Rot Magma und Weiß Polare

Die V100 Mandello erweitert die Modellpalette von Moto Guzzi um ein Motorrad mit dem Komfort eines Tourers und der sportlichen Fahrdynamik eines Straßenmotorrades. Sie ist wendig, extrem vielseitig und erweitert das traditionsreiche Erbe der Maschinen  aus Mandello del Lario.

Die Moto Guzzi V100 Mandello Modelle wurden für das Touren und Motorradreisen konzipiert.
Die Serienausstattung ist mit einem leichten und perfekt integrierten Trägersystem im Heckteil ausgerüstet.

Dieses minimiert die seitliche Belastung und das Gewicht des Motorrads, ohne seine Stabilität und das Fahrverhalten zu beeinträchtigen.
Im Zubehörangebot für die V100 Mandello Modelle gibt es großvolumige Seitenkoffer mit einem großen Stauraum.



Fahrzeugfarben:

 

  •  Rot Magma
  • Weiss Polare
Moto Guzzi V100 Mandello in Rot Magma Fahrzeugfarbe
zum Vergrößern anklicken
Moto Guzzi V100 Mandello in Weiss Polare Fahrzeugfarbe
zum Vergrößern anklicken

Kaufpreis:  

  •  15.499€


Die V100 Mandello ist serienmäßig ausgestattet mit:

  • LED Frontscheinwerfer inkl. Tagfahr- und Kurvenlicht-Funktion
  • LED Rücklicht
  • Integrierte LED Blinker
  • Adaptive Aerodynamik Deflektoren
  • Elektrisch höhenverstellbares Windschild
  • Kurven-ABS
  • Traktionskontrolle
  • Tempomat
  • 4 Fahrmodi


Der neue flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Zweizylindermotor, von Moto Guzzi „Compact Block“ genannt, erzeugt aus 1042 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 85 kW (115 PS) bei einer Drehzahl von 8700 U/min und ein maximales Drehmoment von 105 Nm bei 6750 U/min.
90 % des Drehmomentes stehen bereits ab 3000 U/min zur Verfügung. Der längs eingebaute V-Motor hat, wie alle Moto-Guzzi-Motorräder seit 1967, einen Zylinderwinkel von 90 Grad.
Die zwei obenliegenden, kettengetriebenen Nockenwellen steuern je zwei Ein- und Auslassventile pro Zylinder. Im Vergleich zu der  bisherigen Moto Guzzi typischen Motorkonstruktion wurden die Zylinder um 90° gedreht, so dass die Einlassseite nicht mehr hinten, sondern innen zwischen den Zylindern liegt und die Auspuffkrümmer nicht mehr nach vorne, sondern nach außen liegen und nach unten geführt werden. Dies ermöglicht laut Moto Guzzi das der Motor kompaktere Abmessungen hat und 103 mm kürzer ist als der Motor der V85 TT. Der Motor kann dadurch weiter vorne eingebaut werden und schafft auch den nötigen Platz nach vorne für den Kühler. Das sorgt auch für eine komfortable Beinfreiheit hinter den Zylindern.

Die Abgasnachbehandlung erfolgt durch einen geregelten Drei-Wege-Katalysator mit zwei Lambdasonden. Die Schadstoffwerte der V100 unterschreiten sogar die Grenzwerte der Abgasnorm Euro 5.

Die Full-LED-Scheinwerfereinheit und das Tagfahrlicht, das den Moto Guzzi-Adler stilisiert, unterstreichen formschön die markante Frontpartie.

Mit der 6-Achsen-Inertia-Plattform ausgestattet, bietet die V100 zum Kurven-ABS auch eine Kurvenlichtfunktion.

Die Moto Guzzi V100 Mandello ist das erste Motorrad der Welt mit einem adaptivem Aerodynamik-System das eine Anpassung des Windschutz je nach Wetterlage und Fahrbedingungen erlaubt.
Die Aerodynamischen Deflektoren sind ausschließlich in den Fahrmodi TOUR und RAIN standardmäßig aktiv.


Modus TOUR:

Bei einer bestimmten Geschwindigkeit zwischen 30 – 95 km/h (automatisch ab 70 km/h) einzustellen:

  • Automatische Öffnung der Deflektoren bei erreichten der festgelegten Geschwindigkeit
  • Automatisches Schließen der Deflektoren, wenn die Geschwindigkeit um 20 km/h gegenüber der eingestellten Geschwindigkeit reduziert wird

Modus RAIN:

  • Deflektoren bleiben immer geöffnet
  • Mehr Fahrtwind-Schutz bei schlechtem Wetter

Für einen optimalen Windschutz sorgt das per Knopfdruck in der Höhe stufenlos einstellbare Windschild.

Je nach Fahrsituation, kann per Knopfdruck zusätzlich die Höhe der Verkleidungsscheibe eingestellt und der Winddruck auf den Fahrer um bis zu 22 % reduziert werden.

Der Kardanantrieb wurde auf der linken Seite in einer langen Aluminium-Einarmschwinge integriert

Das hintere Federbein wurde nach links außen an die Einarmschwinge versetzt und ist in der Zugstufe und der Federvorspannung mit einem Handrad einstellbar.

Die V100 Mandello bietet ein Plus an Sicherheit durch

die Sechs-Achsen-Inertia-Plattform:

  • Erkennung der Schräglage des Motorrads inkl. Kurven-ABS.
  • Optimale Bremskraft und Plus an Stabilität auch bei Kurvenfahrten.
  • Die 4-stufige Traktionskontrolle (MGCT) verhindert das Ausbrechen des Hinterrades.

 

Bremsanlage vorne:

  • Ø 320 mm Brembo Doppel-Bremsscheibe, schwimmend gelagert
  • radial montierte 4-Kolben-Bremssättel

Bremsanlage hinten:

  • Ø 280 mm Scheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel

Mit 6-Achsen-Inertia-Plattform ausgestattet, bietet sie Kurven-ABS, eine 4-stufige-Traktionskontrolle, Kurvenlicht, Tempomat sowie vier Fahrmodi.

Das gut ablesbare 5-Zoll-TFTFarbdisplay hat optimierte Grafiken und
eine Benutzeroberfläche für eine bessere Navigation im Menü und
Erkennung des ausgewählten Fahrmodus

Cruise Control (MGCC): Bedienung über linke Griffarmatur
Voreingestellte Geschwindigkeit beibehalten ohne Betätigung des
Gasgriffs

  • 4 Fahrmodi: SPORT, ROAD, TOUR, RAIN

Voreingestellte Parameter, die verschiedene Charakteristika verändern:

  • Ansprechverhalten
  • Motorbremse
  • Traktionskontrolle
  • Adaptive Aerodynamik / Deflektoren


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Technische Daten der Moto Guzzi V100 Mandello


Technische Daten Moto Guzzi V100 Mandello

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