Fantic Caballero Deluxe 500 - Urban Style trifft Scrambler-Spirit
Vielseitigkeit in ihrer stilvollsten Form
- Die Caballero Deluxe 500 vereint klassisches Scrambler-Design mit urbanem Stilbewusstsein und moderner Technik.
- Sie ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen – für den Alltag in der Stadt ebenso wie für gelegentliche Abstecher ins leichte Gelände.
Design & Ausstattung
Basierend auf der Plattform der Caballero 500 Scrambler, hebt sich die Deluxe-Version durch exklusive Designelemente ab:
- Edle Farbgebung mit urbaner Ausstrahlung
- Offroad-Style-Lenker mit Querstange und Schutzpolster – inspiriert von der Caballero Rally
- Robuste, auf Funktionalität ausgelegte Details im klassischen Scrambler-Look
Neuer Motor – Made in Italy
- Herzstück des Modells ist der neue 460 cm³ DOHC-Einzylindermotor, entwickelt und gefertigt von Motori Minarelli in Italien:
-
- Leichtbauweise und kompaktes Design
- Kraftvolle, drehmomentstarke Charakteristik
- Euro 5+ konform
- Entwickelt für maximale Vielseitigkeit und Fahrspaß auf jedem Untergrund
- Dieser Antrieb verbindet Effizienz, Emotion und italienische Ingenieurskunst – und sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis bei jeder Fahrt.
Fahrwerk & Handling
- Leichtes, agiles Chassis für präzises Fahrverhalten
- Optimierte Ergonomie für Fahrkomfort auf Straße und Schotter
- Perfekt abgestimmt für wechselnde Fahrbedingungen – ob Stadtverkehr oder Naturweg
Einsatzbereich
- Die Caballero Deluxe 500 ist gemacht für:
- Städtisches Fahren mit Stil und Komfort
- Leichte Offroad-Strecken und spontane Abenteuer
- Fahrer, die Design und Funktion in einem Motorrad vereint suchen
- Caballero Deluxe 500 – Dein stilvoller Einstieg in die Welt zwischen Stadt, Straße und Natur.
Hinweis: Durch Anklicken eines Bildes öffnet sich die Galerie mit vergrößerter Ansicht
Hinweis: Durch Anklicken eines Bildes öffnet sich die Galerie mit vergrößerter Ansicht
Fahrzeugfarben und Preise der Caballero Deluxe 500
Fahrzeugfarben:
-
Grau
- Bronze
Kaufpreis:
- 7.330 €
Technische Highlights der Caballero Deluxe 500
Motoraufbau und technische Daten
Der neue 460 cm³ Einzylindermotor mit DOHC-Ventilsteuerung wurde vollständig bei Motori Minarelli (Italien) entwickelt, konstruiert und montiert.
-
Typ: Viertakt-Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt
-
Ventilsteuerung: DOHC mit Fingerkipphebeln
-
Abgasnorm: Euro 5+
-
Trockengewicht: < 40 kg
-
Bauweise: Kompakte Gesamtkonstruktion zur Massenzentralisierung
Leistungscharakteristik
-
Direktes Ansprechverhalten über alle Drehzahlbereiche
-
Typisch drehmomentstarker Charakter im unteren/mittleren Bereich
-
Hohe Drehfreude durch leichten, geschmiedeten Kolben mit motorsportnaher Auslegung
-
Kompakter Zylinderkopf zur Verbesserung der Fahrzeugbalance und Schwerpunktlage, insbesondere im Bereich des Tanks
-
Leistung optimiert für Fahrzeuge mit A2-Führerscheinklasse, positioniert im oberen Segment der Kategorie
Kupplungssystem – Anti-Hopping-Kupplung
- Funktionsprinzip
Das Modell ist serienmäßig mit einer Anti-Hopping-Kupplung (Slipper Clutch) ausgestattet.
-
Zweck:
-
Reduzierung des Rückdrehmoments beim Herunterschalten
-
Verhinderung eines blockierenden Hinterrads
-
-
Vorteile:
-
Höhere Fahrstabilität bei sportlicher Fahrweise oder wechselnden Bodenverhältnissen
-
Geringerer Kupplungshebelwiderstand für eine leichtere und komfortablere Bedienung
-
Motormanagement – Ride-by-Wire und Fahrmodi
- Elektronische Gassteuerung
-
Ride-by-Wire-System ersetzt mechanischen Gaszug
-
Präzise Steuerung der Drosselklappenöffnung über das ECU
-
Verbesserte Gasannahme und Dosierbarkeit in allen Fahrzuständen
- Fahrmodi und Assistenzfunktionen
-
Zwei wählbare Fahrprogramme, abgestimmt auf unterschiedliche Einsatzbedingungen:
-
z. B. Straße (Street) und Gelände (All-Terrain)
-
-
Integration elektronischer Assistenzsysteme für erhöhte Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort
Assistenzsysteme und Fahrstabilität
-
IMU (Trägheitsmesseinheit)
-
Sensorplattform zur Messung von Lage, Beschleunigung und Neigungswinkel
-
Unterstützt elektronische Assistenzsysteme zur Fahrstabilisierung
-
-
Cornering-ABS (abschaltbar)
-
Full-Off-Modus: vollständige Deaktivierung für maximalen Freiraum im Gelände
-
Rear-Off-Modus: ABS nur am Hinterrad deaktiviert
-
-
Zielsetzung:
-
Optimale Kontrolle und Stabilität auf wechselndem Untergrund
-
Individuelle Anpassung der Assistenzsysteme je nach Fahrsituation
-
Kühlsystem
-
Komponenten:
-
Hochleistungs-Ölkühler
-
Temperaturstabilisierung bei Dauerbelastung
-
-
Einsatzvorteil:
-
Effiziente Wärmeabfuhr auch bei anspruchsvollen Offroad-Einsätzen
-
Konstanter Betrieb im optimalen Temperaturfenster zur Steigerung von Haltbarkeit und Leistungsstabilität
-
Auspuffanlage
Die Abgasanlage der Caballero 500 wurde mit Fokus auf Leistung und Strömungsoptimierung entwickelt:
-
Material: Edelstahl, Doppelschalldämpfer
-
Hersteller: Arrow (Made in Italy)
-
Entwicklung: Strömungsanalytische Optimierung mittels 3D-CFD-Simulation (Computational Fluid Dynamics)
-
Funktion:
-
Gleichmäßiger Luftstrom zur Verbesserung der Gasführung
-
Minimierung von Turbulenzen und Druckverlusten
-
Optimierte Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband
-
Front- und Heckbeleuchtung
-
Scheinwerfer:
-
Voll-LED-Hauptscheinwerfer mit kreisförmigem Tagfahrlicht (DRL)
-
24 LEDs integriert, mit beleuchtetem Fantic-Logo im Zentrum
-
Kombination aus Funktionalität und markentypischer Designsignatur
-
-
Blinker und Rücklicht:
-
Kompakte LED-Blinker vorne und hinten
-
LED-Rücklicht für hohe Sichtbarkeit und kurze Reaktionszeit
-
Wartungsfrei, vibrationsresistent und energieeffizient
-
Fahrzeugergonomie
-
Reduzierte Fahrzeugbreite:
-
Verschlankung um 30 mm durch neu gestaltete Seitenverkleidungen
-
Verbesserte Beinführung und Kontrolle insbesondere im stehenden Offroad-Einsatz
-
-
Sitzbankdesign:
-
Neue Sitzbank mit griffigem Bezug für besseren Halt
-
Überarbeitete Form im Bereich von Fahrer- und Soziusplatz
-
Verbesserter Langstreckenkomfort durch breitere Auflagefläche
-
Ergonomische Sitzposition mit natürlicher Haltung zur Entlastung bei längeren Fahrten
-
-
Schnellverschlusssystem:
-
Werkzeugloser Zugriff per Schlüssel
-
Direkter Zugang zum Staufach unter dem Sitz inkl. Dokumentenfach
-
Praktisches Detail für Alltag und Toureneinsatz
-
Federung
-
Hinterradfederung:
-
Zentralfederbein mit überarbeiteter Hydraulikabstimmung
-
Ausgelegt auf Komfort und kontrollierte Dämpfung bei wechselnden Untergründen
-
-
Fahrkomfort:
-
Kombiniert Sportlichkeit und Langstreckenkomfort
-
Optimale Traktion und Rückmeldung bei Straße und leichtem Gelände
-
Rahmenkonstruktion
-
Typ: Einrohr-Stahlrahmen
-
Merkmale:
-
Hohe Torsionssteifigkeit für präzises Lenkverhalten
-
Robuste, geländetaugliche Auslegung
-
-
Fahreigenschaften:
-
Hervorragende Fahrstabilität und Richtungsgenauigkeit
-
Gleichbleibende Performance bei Straßen- und Geländefahrten
-
Bereifung
-
Reifenmodell: Pirelli Scorpion Rally STR
-
Dimensionen:
-
Vorne: 110/80 – 19
-
Hinten: 140/80 – 17
-
-
Charakteristik:
-
50/50-Reifenprofil für Onroad-/Offroad-Mischbetrieb
-
Hervorragender Grip und Traktion auf Asphalt, Schotter und losem Untergrund
-
Stabile Fahreigenschaften bei Nässe und im Gelände
-
Display:
-
3,5" LCD-Display mit optisch gebondeter Oberfläche
-
Blendfrei und mit adaptiver Hintergrundbeleuchtung
Bedienung & Funktion:
- Klare, intuitive Benutzeroberfläche
- Anzeige von Fahrdaten, Betriebszuständen, Fahrmodi und Systemstatus
Fahrmodi:
- Zwei wählbare Modi:
-
- Street – für den Straßeneinsat
- All Terrain – für Gelände- und Mischbedingunge
- Anpassung der Fahrzeugcharakteristik an unterschiedliche Einsatzszenarien
Eine Fantic Caballero 500 bei uns Probe fahren
Sie interessieren sich für ein bestimmtes Fantic Modell?
Wir haben ständig aktuelle Modelle für euch bereit stehen.
Sie können uns aber auch anrufen unter 0 2162 - 266 04 98 oder
per e-mail Kontakt einen Termin vereinbaren.
Technische Daten
- MOTOR
- Zulassung: Euro5+
- Motor: Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile DOHC
- Hubraum: 463 cc
- Max. Leistung gemessen*: 44 PS bei 8000 U/min
- Max. Drehmoment gemessen*: 42 Nm @ 7000 U/min
- Bohrung: 96 mm
- Hub: 64 mm
- Ventilsteuerung: Doppel-Nockenwelle, 4 Ventile
- Kraftstoffeinspritzung: Elektronische Einspritzung – Ride By Wire Drosselklappe ø 46mm
- Starter: Elektrisch
- Gänge: 6
- Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping
- Auspuffanlage: Edelstahl mit Doppelauspuff, von Arrow
- Verbrauch: 4,2 l/100 km
- CO2-Emissionen: 97 g/km
- FAHRWERK
- Rahmen: Stahl-Einrohrrahmen aus CrMo
- Schwinge: Stahl mit variablem Querschnitt und progressiver Umlenkung
- Reifen: Vorderreifen: Pirelli Scorpion Rally STR 110/80-19, Hinterreifen: Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17
- Felgen: Speichenräder mit Aluminiumfelgen
- Bremsen: Schwimmend gelagerte vordere Bremsscheibe ø320mm – Hintere Bremsscheibe ø230mm
- ABS: Zweikanal-ABS von Continental (abschaltbar), konfigurierbar in zwei Fahrmodi: Street & All Terrain
- Vorderradaufhängung: Upside-down-Gabel ø41mm
- Federweg vorne: 150mm
- Hinterradaufhängung: Monostoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung
- Federweg hinten: 150mm
- ABMESSUNGEN
- Länge: 2152 mm
- Sitzhöhe: 820 mm
- Radstand: 1426 mm
- Gewicht: 150 kg trocken
- Tankinhalt: 12 l
*Vom Hersteller gemessene Werte. Die gemessenen Werte können je nach verwendeter Messausrüstung und den Umweltbedingungen zum Zeitpunkt der Messung leicht variieren
Der erweiterterte Datenschutzmodus ist bei diesem Video aktiviert. Mit Start des Videos akzeptieren Sie den Youtube Cookie Zugriff auf ihre Daten. Mehr Details über Youtube Cookies in unserer Datenschutzerklärung
